关于天然气调压撬的配送距离

关于天然气调压撬的配送距离.

液化厂距LNG加气站有不同的配送距离。液化厂离LNG加气站的距离越远，配送的成本越高。NRUS和GSPS等位于井口附近的液化装置离潜在的LNG消费市场较远。生物气生产设施的位置靠近人口中心，因此拥有蕞短的配送距离和蕞低的配送成本。来源于管道气的液化设施的配送距离居中，同时也拥有蕞低生产成本。

专用液化模式下，LNG的成本主要是原料气的成本，配送成本占比较小。LNG车用燃料专用液化模式的优点是位于或接近LNG车辆燃料需求较高的地区，从而较大限度地减少配送的距离。减压液化设备的位置是固定的。如果LNG需求中心附近没有减压站，那么采用这种模式将会增加运输成本。NRUS和GSPS模式中，LNG加气站的位置不处于LNG车用燃料需求的中心，所以其配送距离甚远而相关的成本巨大。值得注意的是，现场液化模式中由于实现了液化和加注的一体化

，因此消除了运输成本。

投资成本和运营成本

专用液化模式的投资成本类似于大型液化厂的投资成本，它的投资成本是较大的。LNG调峰站可以用来液化和储存大量的天然气，然后再将LNG气化以满足高峰用气需求。由于此模式装置的投资已经发生，因此其储备的天然气似乎是一个理想的（但有限）的LNG车辆燃料源。NRUS和GSPS模式的大部分设备的投资费用业可以被认为是一个"沉没成本"。

虽然减压液化模式的应用具有一定的特殊性和局限性，但它的运营成本很低。这种模式主要的好处是减少或消除压缩环节。其将部分降低投资成本，并大幅降低运营和维护成本。城市门站的污染物排放也随之减少，政府审批也更容易通过。