LNG气化站BOG排放量太大怎么办？回收与利用方案全解析

“上个月储罐安全阀又起跳了两次，每次都能听到气体放散的声音，感觉真金白银就这么白白跑掉了。”不少LNG气化站的运营人员都有这样的烦恼。

BOG（Boil Off Gas，蒸发气体）是LNG气化站运营中绕不开的话题。它不仅造成直接的经济损失，还带来安全风险和环境问题。那么BOG到底是怎么产生的？每天会跑掉多少气？有什么办法可以把它“捡回来”？本文为您一一解答。

一、BOG是从哪里来的？

LNG在-162℃的超低温下以液态储存，而环境温度远高于此，热量的持续传入会使部分LNG气化，这就是BOG的来源。BOG的产生主要有以下几种情况：

1.1 储罐日常蒸发

这是最基础的BOG来源。LNG储罐虽然经过良好的绝热设计，但无法完全隔绝热量传入。储罐内的LNG会持续吸收热量而气化，产生BOG。这一过程在储罐静止存放时也会发生。

1.2 槽车卸车过程

LNG槽车在卸车过程中会产生大量BOG。槽车内的LNG在卸出时压力下降，同时新的LNG进入站内储罐时会引起罐内压力波动，都会导致BOG大量产生。有研究表明，LNG槽车卸车过程产生的BOG量占气化站BOG总量的50%以上-。卸车时的BOG量可达常规工况下的几倍甚至十几倍-。

1.3 设备运行与管道吸热

LNG在管道中流动时，管道与环境换热也会产生BOG。此外，当用气负荷波动、设备启停时，系统压力的变化也会促使BOG产生。

1.4 安全泄压排放

当储罐压力超过设定值时，安全阀会自动起跳，将BOG排放到大气中。这是最直接的浪费，也是最需要避免的情况。

二、BOG排放量有多大？算一笔账

准确计算BOG量对合理配置回收设备具有重要意义-。下面介绍两种实用的估算方法。

2.1 储罐蒸发率估算法

这是最常用的估算方法。LNG储罐的性能通常用日蒸发率来表示，即每天因热量传入而气化的LNG体积占储罐总容积的百分比。

主流LNG储罐的日蒸发率通常控制在0.05%-0.3%之间-。以一个100m³的LNG储罐为例，日蒸发率按0.2%计算：

每日LNG蒸发量 = 100 × 0.2% = 0.2m³

LNG密度约450kg/m³，日蒸发质量 = 0.2 × 450 = 90kg

1kg LNG气化后体积约1.38m³（标准状态）

每日产生BOG量 = 90 × 1.38 ≈ 124m³

这意味着，仅储罐日常蒸发一项，每年就损失约4.5万立方米天然气。

2.2 卸车过程BOG估算法

卸车过程的BOG量通常大于日常蒸发量。根据实际项目经验，每卸一车（约20m³ LNG），槽车内残余的BOG量约为100-200m³（标准状态），这部分气体如果不回收，就会随槽车返回而损失掉。

中海油南铝气化站的实践表明，设置槽车BOG回收装置后，9个月内共回收槽车残余天然气3.6万立方米，相当于每月回收4000立方米-。

三、BOG回收处理方案

针对不同规模的LNG气化站，BOG的处理有几种主流方案。

3.1 方案一：BOG回收罐（小气量适用）

对于BOG产量不大的小型气化站（如日供气量1万立方米以下），最简单的处理方式是增加一台BOG储罐。BOG从储罐顶部引出，经过缓冲后存入BOG储罐，在站内用气时优先使用这部分气体。

这种方案的优点是投资小、结构简单，一般只需要增加一台10-20m³的BOG储罐即可。缺点是当BOG产量大于回收罐容量时，仍需要通过安全阀排放，适合BOG产量稳定的站场-。

3.2 方案二：BOG压缩回收系统（主推方案）

对于中等规模以上的气化站（日供气量3万立方米以上），最有效的方案是配置BOG压缩机回收系统-。其工作原理是：储罐顶部引出的低压BOG气体进入BOG压缩机，经压缩增压后直接送入下游管网供用户使用，或送入LNG储罐下进液口重新液化。

BOG压缩回收系统通常由压缩机撬、缓冲罐、控制柜等组成。蚌埠高科集团研制的BOG回收系统主要由压缩机撬、汽化器、流量计、调压器及其他附属部件组成，可实现单车计量功能-。

核心优势：

回收率高：可回收90%以上的BOG，实现“颗粒归仓”

直接利用：回收的气体可直接供用户使用，无需额外处理

自动化运行：PLC自动控制，压力异常时自动启停，无人值守

主要设备配置：

3.3 方案三：再液化回收（大

气量适用）

对于BOG产生量很大的大型接收站或储备站（日处理BOG量上万立方米），可采用再液化工艺。BOG经过多级压缩和冷却后，重新液化成LNG返回储罐。

再液化工艺能耗较高、投资较大，适用于BOG产生量极大的场合，如大型LNG接收站、储备库等，中小型气化站一般无需考虑-。

四、经济效益分析：BOG回收到底划不划算？

4.1 投资构成

一套中小型BOG压缩回收系统（处理能力200-500Nm³/h）的典型投资构成：

4.2 年收益测算

以一个日供气量5万立方米的LNG气化站为例-：

日常蒸发BOG量：按储罐日蒸发率0.2%计算，约124m³/天

卸车BOG量：按每车残余100m³、每月卸30车计算，约3000m³/月

合计年BOG总量：（124×365 + 3000×12）≈ 8万m³

按天然气价格4元/m³计算，年BOG损失价值约32万元。

安装BOG回收系统后，按90%回收率计算，年回收价值约28.8万元，扣除设备运行电费和日常维护（约3-5万元/年），年净收益约23-25万元。

投资回收期约1-1.5年，之后每年持续产生净收益。

4.3 真实案例参考

中海石油气电集团福建分公司南铝气化站设置槽车BOG回收装置的9个月内，共回收槽车残余天然气3.6万立方米，从“指缝”中攥出“效益”，有效挖掘出降本增效新潜力-。

实践证明，LNG装卸车过程中预冷所产生的BOG气体全部能安全回收，一年节省成本的费用可达百万元以上，不到1个月的时间就收回新增投资-。

五、常见问题解答

Q1：什么规模的站适合上BOG回收？

A：建议日供气量1万立方米以上、或日均卸车3车次以上的LNG气化站考虑安装BOG回收系统。对于更小的站，可根据BOG实际排放量评估，也可考虑简单的BOG储罐方案。

Q2：BOG回收系统操作复杂吗？

A：不复杂。正规的BOG回收系统采用PLC自动控制，设定好参数后系统自动运行。当储罐压力达到设定值时自动启动，压力降低后自动停机，基本无需人工干预。

Q3：BOG压缩机会不会影响下游用气？

A：不会。BOG回收系统并联在主管路上，压缩机排出的BOG直接进入下游管网。系统配有止回阀，不会出现倒流。同时控制系统会监测管网压力，压力过高时自动停机，不影响正常供气。

Q4：冬季环境温度低时BOG回收受影响吗？

A：低温环境下，BOG压缩机入口可能出现结冰现象。建议在压缩机入口前加装小型汽化器，利用空气或电加热方式提高进气温度，确保压缩机正常运行。北方地区用户可选用带加热功能的配置。

Q5：已经排放到大气中的BOG还能收回来吗？

A：不能。BOG一旦通过安全阀排放到大气中就无法回收。所以BOG回收的关键是“预防”——通过回收系统主动控制储罐压力，避免安全阀起跳，而不是在起跳之后想办法处理。

六、结语

BOG排放是LNG气化站运营中常见的“隐性成本”。看似不大的日常蒸发，日积月累就是一笔可观的损失。通过合理配置BOG回收系统，不仅可以“变废为宝”，将原本白白放散的气体转化为直接的经济收益，还能降低储罐压力，提升站场安全运行水平。

从多个实际项目的经验来看，BOG回收系统的投资回收期通常在1-2年以内，是一项投入产出比很高的技术改造。

河北泰燃能源科技可为LNG气化站用户提供BOG压缩回收系统的一体化方案，包括设备选型、系统集成、安装调试等全过程服务。如您正在为BOG排放问题困扰，欢迎留言交流，我们可以根据您的站场规模提供针对性的回收方案建议。